Ⅰ. Vue d' ensemble du produit
Le HX-102 utilise un groupe motopropulseur hybride essence-électricité pour atteindre six heures d'endurance tout en transportant 10 kg de capteurs.Le décollage et l'atterrissage verticaux éliminent la dépendance de la piste pour la cartographie des corridors à longue portée et le relais de communication.
Ⅱ. Caractéristiques clés
- 6 heures de vol à vide / 4 heures d' endurance chargée à 180 km de croisière
- 42 dm3 réservoir de carburant à détachement rapide, 95 RON d'essence,
- 4,2 m d'envergure avec flaperons, vitesse de décollage 17 m s−1
- Générateurs de démarrage redondants; la panne d'un seul moteur fournit encore 3 kW aux moteurs
- Le rail de charge utile accepte double cardan EO, SAR, ou 10 kg répéteur
Ⅲ. Avantages pour le client
50 km de liaison de données à double bande; échange de champ du moteur ou de la batterie en 15 min; interface MAVLink ouverte.
Ⅳ. Données techniques
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projet
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les valeurs des paramètres
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L'envergure des ailes
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4 200 mm
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Longueur du fuselage
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2200 mm
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Poids à vide
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55 kg (batterie à l'intérieur)
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Poids maximal au décollage
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65 en kg
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Charge utile maximale
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10 kilos
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L'endurance
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> 6 heures (vide), > 4 heures (5 kg)
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Taux de montée maximal
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5 m/s
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Vitesse de croisière
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40 m/s ((144 km/h)
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Plafond de service
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5 000 m (au-dessus du niveau de la mer)
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Radius de commande
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50 km (ligne de vue)
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Température de fonctionnement
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-20 °C à +50 °C
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Limite de pluie
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légère pluie
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Limite du vent
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Niveau 6
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Modes de vol
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Manuel / entièrement autonome
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Mode de décollage
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Le décollage et l'atterrissage vertical (VTOL)
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Charges utiles facultatives
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Radar à ouverture synthétique (SAR) Relais de communication
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Type de propulsion
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électrique
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Ⅴ. Présentation du projet
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
